作為一家成立35年的“老牌”客車企業(yè)，金龍始終堅(jiān)持科技創(chuàng)新，以產(chǎn)品品質(zhì)為基礎(chǔ)、以用戶需求為導(dǎo)向，以品質(zhì)客車服務(wù)公眾出行，在發(fā)展浪潮中鑄就了享譽(yù)世界的民族客車品牌。
緊抓能源多元化發(fā)展機(jī)遇，從傳統(tǒng)客車拓展至新能源客車，再到跨界生產(chǎn)換電重卡；搶先駛?cè)胫悄芫W(wǎng)聯(lián)賽道，從智能車輛到全套智慧交通解決方案，再到全新營(yíng)銷模式；率先開啟海外營(yíng)銷之路，從優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品到貼心服務(wù)，再到量身打造新能源產(chǎn)品……近年來，金龍瞄準(zhǔn)前沿方向勇毅前行，用科技創(chuàng)新、數(shù)字化轉(zhuǎn)型賦能，逐步走實(shí)走深高質(zhì)量發(fā)展之路。
添綠！電動(dòng)商用車全場(chǎng)景落地
作為“雙碳”戰(zhàn)略的積極踐行者，金龍主動(dòng)擁抱汽車電動(dòng)化發(fā)展，持續(xù)發(fā)力新能源領(lǐng)域，先后推出全系新能源客車、新能源物流車等綠色產(chǎn)品。近兩年，金龍又積極布局綠色貨運(yùn)、城配服務(wù)等場(chǎng)景，努力構(gòu)建一個(gè)綠色、健康、高效的出行生態(tài)圈，為交通運(yùn)輸行業(yè)綠色低碳發(fā)展注入新動(dòng)能。
金龍跨界生產(chǎn)新能源卡車
“金龍敏銳感知到‘雙碳’背景下市場(chǎng)對(duì)新能源卡車的迫切需求，基于多年整車研發(fā)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，迅速推出多款新能源卡車產(chǎn)品，包括純電動(dòng)、氫能源等多種動(dòng)力系統(tǒng)，以及最新的換電模式?！苯瘕埾嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2022年，金龍成立商用車產(chǎn)業(yè)中心，正式跨界卡車領(lǐng)域，目前其新能源卡車已在廣東、福建、湖北等地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。
在當(dāng)前熱門的氫能領(lǐng)域，金龍也已深耕多年，自主開發(fā)、完善燃料電池整車控制策略，研究掌握了燃料電池系統(tǒng)集成技術(shù)，打造集整車控制器、氫管理控制器、熱管理控制器、燃料電池控制器于一體的業(yè)內(nèi)獨(dú)有的燃料電池域控制器?！巴ㄟ^整車層面對(duì)燃料電池系統(tǒng)結(jié)構(gòu)進(jìn)行平臺(tái)化創(chuàng)新設(shè)計(jì)，金龍實(shí)現(xiàn)自主燃料電池域控制器‘安全性’和‘整車氫電集中管理’重大突破?！苯瘕埾嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前金龍氫能源產(chǎn)品包括11米氫燃料電池客車、4.5噸燃料電池冷藏車、49噸氫燃料電池牽引車等。
展望未來，金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金龍將進(jìn)一步拓展新能源卡車板塊，加大新能源牽引車、自卸車等車型的研發(fā)投入，積極推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)交流合作，使產(chǎn)品全方位適應(yīng)各類應(yīng)用場(chǎng)景，以“建設(shè)美好出行社區(qū)”為使命，為綠色環(huán)保出行貢獻(xiàn)更多金龍力量。
在持續(xù)加大新能源商用車研發(fā)推廣的同時(shí)，金龍進(jìn)一步加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，抓住智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展機(jī)遇，堅(jiān)持科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，先后推出自動(dòng)駕駛巴士、智能網(wǎng)聯(lián)公交車等一系列前沿產(chǎn)品。金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金龍秉持成為智慧交通系統(tǒng)解決方案提供商的愿景，持續(xù)推進(jìn)交通出行產(chǎn)品數(shù)字化升級(jí)，同步拓展開發(fā)各類城市場(chǎng)景服務(wù)智能化產(chǎn)品。
2018年，下線全球首輛L4級(jí)自動(dòng)駕駛巴士；2019年，推出5G智能網(wǎng)聯(lián)城市公交車——智慧城市之光；2021年，發(fā)布龍翼Smart GO智慧交通解決方案……經(jīng)過十多年研發(fā)，金龍已形成多級(jí)別、多場(chǎng)景、多車型的智能駕駛一體式解決方案。作為國(guó)內(nèi)最早布局自動(dòng)駕駛的企業(yè)之一，金龍緊跟5G、人工智能等技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，不斷推進(jìn)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品“1+N”系列的研發(fā)，如今產(chǎn)品拓展至自動(dòng)駕駛清掃車、自動(dòng)駕駛售賣車、自動(dòng)駕駛安防車等。
金龍多款自動(dòng)駕駛車輛服務(wù)廈門集美新城
面對(duì)數(shù)字經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，金龍主動(dòng)創(chuàng)新，整合優(yōu)勢(shì)資源，率先推出了云創(chuàng)數(shù)字工廠?！霸摂?shù)字工廠是金龍數(shù)字化轉(zhuǎn)型的又一重要成果，圍繞新定位、新模式、新動(dòng)能、新格局的‘四新’戰(zhàn)略，打造‘制造即服務(wù)’的用戶體驗(yàn)?！苯瘕埾嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，平臺(tái)涵蓋客車制造的整個(gè)流程，實(shí)行技術(shù)、研發(fā)、制造等全方位的“開發(fā)共享”戰(zhàn)略，有助于全面提升制造能力。
行業(yè)首款 MTV 地鐵巴士、首創(chuàng)魚骨結(jié)構(gòu)公交滑板底盤、首創(chuàng)燃料電池域控制器...... 近三年，金龍科技創(chuàng)新能力持續(xù)增強(qiáng)，新增授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)368項(xiàng)，其中新增發(fā)明專利63項(xiàng)、占?xì)v史總數(shù)量62%，新增申請(qǐng)發(fā)明專利129項(xiàng)、占?xì)v史總數(shù)量48%。截至目前，金龍累計(jì)授權(quán)知識(shí)產(chǎn)權(quán)已達(dá)1180項(xiàng)。
金龍有關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在數(shù)字化發(fā)展浪潮中，金龍將加速提升創(chuàng)新能力，持續(xù)深入推行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，加快數(shù)字技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)的全方位、全鏈條改造，提升數(shù)字服務(wù)保障能力，在數(shù)字中國(guó)建設(shè)中發(fā)揮金龍作用。
提速！加快“走出去”步伐
2003年，82輛公交車交付馬耳他，成為我國(guó)客車首次出口歐洲的里程碑事件；2005年，率先通過英國(guó)VCA認(rèn)證，獲得進(jìn)入歐盟市場(chǎng)的“通行證”；2023年，200輛金龍18米BRT公交車交付烏茲別克斯坦，成為今年以來數(shù)量最多的BRT公交車訂單……作為我國(guó)客車企業(yè)“走出去”的先行者，金龍自2000年開啟海外營(yíng)銷以來，持續(xù)深耕海外市場(chǎng)，以品質(zhì)客車和貼心服務(wù)，贏得海外用戶信賴。
200輛金龍18米BRT公交車出口烏茲別克斯坦
金龍是我國(guó)實(shí)施海外戰(zhàn)略最早、出口規(guī)模最大的客車制造商之一?！叭缃?，金龍客車足跡遍布全球150多個(gè)國(guó)家和地區(qū)?！苯瘕埾嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，僅今年1至10月份，金龍海外整車?yán)塾?jì)銷售收入達(dá)17.8億元，同比增長(zhǎng)66%，預(yù)計(jì)全年整車收入超過21億元。
今年是“一帶一路”倡議提出十周年。十年來，金龍緊抓機(jī)遇，從自身主要業(yè)務(wù)、產(chǎn)品特色出發(fā)，結(jié)合“一帶一路”共建國(guó)家用車需求量身打造產(chǎn)品，加快“走出去”步伐，并取得豐碩成果。在沙特，金龍客車的使用場(chǎng)景涵蓋了朝覲運(yùn)輸、城際運(yùn)輸、團(tuán)體運(yùn)輸、校車和公交，成為當(dāng)?shù)厝诵湃蔚慕煌ǔ鲂谢锇?；在埃及?萬多輛金龍輕客成為當(dāng)?shù)氐摹翱瓦\(yùn)主力”和“致富工具”……作為在共建“一帶一路”國(guó)家市場(chǎng)布局最為完善的中國(guó)企業(yè)之一，金龍已累計(jì)向116個(gè)“一帶一路”共建國(guó)家出口客車超過13萬輛。金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金龍向“一帶一路”共建國(guó)家的客車出口量，從2013年底的3.9萬輛攀升至2022年底的12.6萬輛，十年間增長(zhǎng)了224%。
金龍憑借在新能源客車開發(fā)應(yīng)用方面積累的豐富經(jīng)驗(yàn)及資源，進(jìn)一步加大海外市場(chǎng)開拓力度。金龍相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，金龍堅(jiān)持“一國(guó)一策”制造理念，通過定制化更好滿足各地新能源用車需求，帶來更好出行體驗(yàn)，期望攜手各地合作伙伴共同推動(dòng)全球公共交通行業(yè)綠色低碳發(fā)展。
來源：中國(guó)交通報(bào)
